Foto N. 1 Uno dei velivoli da caccia più in voga nel pieno degli anni trenta: il Fiat CR.30, costruito anche in versione biposto, per l'addestramento presso le scuole di volo. Gli successe il più elegante CR.32 (Fam.Pongiluppi).
Foto N. 2: Sezione di S.79 aerosiluranti della 283^Squadriglia (130°Gruppo Aut.A.S.) ripresi sulle coste della Sardegna, in volo verso la loro base di Decimomannu. (Foto F.Bianchi)
Foto N. 3: Interessante particolare ravvicinato di un siluro italiano Whithead (450/170/5,46–diametro/peso-esplosivo/lunghezza), appeso al gancio sub/ventrale di un S.79 approntato per una missione offensiva sul mare
(Foto Arch.dell’Autore)
Foto N. 4: S.79 della 192^Squadriglia (37°Gruppo – 30°Stormo B.T.) in volo di guerra verso l’isola di Malta.
(Foto Arch.dell’Autore)
Foto N. 5: Un S.84 della 256^Squadriglia (108°Gruppo – 36°Stormo A.S.), armato di siluro, pronto per un’azione offensiva sul Mediterraneo Centrale. (Foto Arch.dell’Autore)
Foto N. 6: Postazione dorsale della mitragliatrice Breda Av.Modello SAFAT, Cal.12,7 sulla classica “gobba” di un S.79, con l’armiere al fianco, equipaggiato con la sua elegante Marus.L'arma disponeva di 500 colpi, sistemati in due differenti cassette poste nella paratia sottostante. Tale mitragliatrice aveva un brandeggio di circa 30° per parte ed un alzo massino di 70°. Il limitatore di brandeggio, non per colpire la deriva, veniva assicurato da un supporto posto sull'asse longitudinale dell'arma, dagli Armieri comunemente detto "fungo", dagli Armieri più comumenente definito "campana". (Foto Arch.dell’Autore)
Foto N.7: Immagine di un FIAT CR 32 della 18^Squadriglia (23°Gruppo Aut.C.T. Legionario) in volo nei cieli di Spagna.
(Foto Arch.dell’Autore)
Foto N. 8: FIAT CR 42 del 3°Gruppo Autonomo C.T. in volo di vigilanza nei cieli di Sardegna. (Foto Arch.dell’Autore)
Foto N. 9: FIAT G.50 “bis” della 395^Squiadriglia (154°Gruppo Autonomo C.T.) in volo lungo le coste delle isole dell’Egeo.
(Foto L.Matelli)
Foto N.10: Macchi MC 200 “Saetta” della 91^Squadriglia (10°Gruppo – 4°Stormo C.T.) ripreso sull’aeroporto di Palermo Boccadifalco. Sullo sfondo il profilo del Monte Cuccio.
(Foto Fam.Sonni)
Foto N.11: Aeroporto di Gela: estate del 1942. Il Macchi MC 202 del Cap.Pil.Fulvio Niclot Doglio in procinto a muovere dal suo parcheggio per una missione su Malta. (Foto B.Spadaro)
Foto N.12: Aeroporto di Capoterra (Cagliari): estate del 1943. Specialisti del 20°Gruppo (51°Stormo C.T.) impegnati nella messa in moto – con classica manovella – di un Macchi MC 205/V I Serie del reparto. (Foto B.Spadaro)
Foto N.14:L’elegante figura di uno dei primi Reggiane RE 2005, assegnati alla 362^Squadrioglia del 22°Gruppo Autonomo C.T., che li impiegò nei cieli di Napoli ed in quelli della Sicilia durante l’invasione degli Alleati. (Foto S.Govi)
Foto N.15: Aeroporto di Torino Caselle: estate del 1943. Il primo ed unico FIAT G.55 Centauro, “pre-serie”, assegnato al 53°Stormo C.T. del Comt/te Natale Veronesi, reduce dal fronte siciliano ed appena inserito al Nord nel Comando Caccia “Leone”. (Foto F.Bozzi)
Foto N.16: Aeroporto di Airasca: estate del 1943. Bella e interessante immagine di uno Junkers Ju 88/A-4 della 63^Squadriglia (29°Gruppo – 9°Stormo B.T.), utilizzato dal personale della Regia Aeronautica per l’addestramento sul bimotore germanico (Foto Arch.dell’Autore)
Foto N.17: Macchi MC 202 della 395^Squadriglia (154°Gruppo Aut.C.T.) appena assegnato al reparto dislocato sull’aeroporto di Gadurra (Rodi). (Foto L.Matelli)
Foto N.18: Macchi MC 205/V I Serie del 155°Gruppo C.T. (51°Stormo Caccia) ripresi al Sud, molto probabilmente sull’aeroporto di Galatina di Lecce. (Foto Fam.Basso/Barbadoro)
Foto N.19: Macchi MC 202 del 51°Stormo Caccia sul campo di Galatina di Lecce. (Foto Arch.dell’Autore)
Foto N.20: Macchi MC 202 dell’8°Gruppo Caccia, inserito al Sud negli organici del 5°Stormo C.T. (Foto A.M.)
Foto N.21: Macchi MC.205/V III Serie del 4°Stormo Caccia sorpreso da un Bf 109G germanico in volo sull’Adriatico centrale e colpito in più parti durante il rabbioso attacco del pilota tedesco. Il pilota italiano riuscì a stento a rientrare alla base! (Foto Arch.dell’Autore)
Foto N.22: Un’altra immagine del Macchi MC.205/V del 4°Stormo C,T. danneggiato dall’attacco del Bf 109G tedesco sull’Adriatico. (Foto Arch.dell’Autore)
Foto N.23: La prua di un Macchi MC 205/V III Serie della 2^Squadriglia “Vespa Arrabbiata”, incorporata nel 1°Gruppo Aut. C.T. Aeronautica Nazionale Repubblicana.
(Foto D.Camolesi/Vedova Guidi)
Foto N.24: L’eroico Magg.Pil.Adriano Visconti, ripreso a bordo del suo Macchi MC.205/V III Serie, pronto al decollare su allarme da una base del Nord. (Foto Arch.dell’Autore)
Foto N.25: FIAT CR 42/LW, ex Regia Aeronautica, inserito nel 2/NachtSchlactGruppe 9 e utilizzato dal reparto tedesco sulla testa da sbarco ad Anzio e lungo la viabilità montana degli Appennini tosco-emiliani. (Foto A.Emiliani)
Foto N.26: L’elegante figura di uno Spitfire IXc del 155°Gruppo C.T. (51°Stormo Caccia) in attività sull’aeroporto di Treviso S.Angelo. (Foto Fam.Basso/Barbadoro)
Foto N.27: Uno dei primi Republic P-47D assegnato al 51°Stormo C.B. L’aereo appartiene al 20°Gruppo CB, schierato sull’aeroporto di Treviso S.Angelo. (Foto A.M.)
Foto N.28: North American P-51D “Mustang” ripreso sull’aeroporto di Pratica di Mare. L’aereo riporta l’insegna di Generale di Squadra Aerea sulla fiancata anteriore di fusoliera: riquadro di bandiera azzurro con tre stelle rosse in diagomale. (Foto A.M.)
Foto N.29: FIAT G.59/4B della Squadriglia Collegamenti e V.S.V. (Volo Senza Visibilità) della 51^Aerobrigata. L’aereo è in volo, ai comandi del Cap.Pil. Beppi Biron, ai margini del Monte Grappa. (Foto Arch.dell’Autore)
Foto N.30: Republic F-84G “Thunderjet” della 6^Aerobrigata in rullaggio sulla propria base di Ghedi. (Foto A.M.)
Foto N 31: Republic F-84F “Thunderstreak” del 101°Gruppo C.B. (5^Aerobrigata) ripreso sull’aeroporto di Rimini Miramare.
(Foto Arch.dell’Autore)
Foto N.32: Canadair MK-4 “Sabre” (F-86E) della “Pattuglia Acrobatica” del Cavallino Rampante (4°Storno Caccia). (Foto Arch.dell’Autore)
Foto N.33: Spettacolare immagine di un North American (FIAT) F-86K del 23°Gruppo CIO (51^Aerobrigata) in volo sulle isole Tremiti nel Febbraio 1962. (Foto C.Valenti)
Foto N.34: FIAT G.91/R1 del 103°Gruppo CTL con insegne e distintivi della 51^Aerobrigata ripreso sull’aeroporto d’Istrana. (Foto Arch.dell’Autore)
Foto N.35: Lockheed T-33A della 651^Squadriglia Collegamenti e Bersagli (51°Stormo) in volo sulle vette dolomitiche.
(Foto M.Petrizzo)
Foto N.36: Sikorsky HH-3F dell’83°Centro Aerosoccorso (15°Stormo SAR), distaccato sull’aeroporto di Rimini, ripreso in volo nei cieli di Romagna. (Foto Arch.dell’Autore)
Foto N.38: L’aggressiva prua di un FIAT G.91Y del 101°Gruppo – 8°Stormo CTL – in sosta sull’aeroporto di Rimini.
(Foto Arch.dell’Autore)
Foto N.39: Lockheed F-104S del 23°Gruppo CIO (5°Stormo) in atterraggio sull’aeroporto di Rimini Miramare.
(Foto Arch.dell’Autore)
Foto N.40: Panavia “Tornado” MRCA (Multi Role Combat Aircraft) con mimetizzazione dei reparti partecipanti alla Missione “Desert Storm”, ripresi durante la loro sosta tecnica sull’aeroporto di Gioia del Colle. (Foto Arch.dell’Autore)
Foto N.41: AerMacchi Mb 326 del 37°Stormo in sosta tecnica sull’aeroporto di Rimini Miramare. (Foto C.Genta)
Foto N.42: Un Lockheed F-104/ASA del 18°Gruppo C.I. (37°Stormo), reparto dislocato sulla base di Trapani “Birgi” a protezione dello spazio aereo siciliano e del Canale di Sicilia. L’aereo mostra la recente tenuta mimetica imposta dallo SMAM ai nostri aerei da caccia. (Foto Arch.dell’Autore)
Foto N.43: Un AMX del 51°Stormo ripreso sul campo di d’Istrana. (Foto Lab.Fot.51°Stormo)
Foto N. 44: Lockheed F-104/ASA del 23°Gruppo C.I. del 5°Stormo decentrato sulla base di Cerviia. (Foto Arch.dell’Autore)
Foto N.45: L’elegante figura del futuro caccia europeo, l’EFA 2000 (European Fighter Aircraft). (Foto Arch.dell’Autore)
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Foto N. 1 Uno dei velivoli da caccia più in voga nel pieno degli anni trenta: il Fiat CR.30, costruito anche in versione biposto, per l'addestramento presso le scuole di volo. Gli successe il più elegante CR.32 (Fam.Pongiluppi).