Tre rari bottoni bruniti per cappotti da Sottufficiali della Regia Aeronautica, sanciti fin dall'apparizione del primo Od.4, datato 1°Ottobre 1923, pochi mesi dopo la costituzione dell'Arma Azzurra. Per le Uniformi dei Sottufficiali, infatti, era stato concesso l'uso dei bottoni con aquiletta sormontata dalla corona reale, ma "bruniti" e non dorati, questi soltanto per le Uniformi degli Ufficiali. Tale discriminazione si protasse fino al Dicembre del 1925, quando una Determinazione Ministeriale stabiliva la doratura anche per i bottoni dei Sottufficiaoli, privati, però, della corona reale. Tolta una discriminazione...se ne sovrapponeva un'altra! Bottoni piuttosto rari quelli "bruniti", ma attenzione amici collezionisti...diffidate dalle grossolane imitazioni!

N. 1-Anni 30: Aquila da “Osservatore dall’Aeroplano”, per Ufficiali/Sottufficiali della Regia Aeronautica / Ufficiali della Regia Marina/Regio Esercito.

N. 2-Aquila da pilota militare della Regia Aeronautica Modello 1935 (Coniata dalla Ditta F.D’Angelo Giordano / Napoli).

N. 3-Aquila da pilota militare della Regia Aeronautica Modello 1935 (Coniata dalla Ditta Johnson di Milano).

N. 4-Aquila da pilota militare della Regia Aeronautica Modello 1935 ricamata in filo di canuttiglia dorata.

N. 5-Aquila da pilota militare della Regia Aeronautica coniata qualche mese dopo la caduta del regime fascista (priva del fascio littorio fra gli artigli).

N. 6-Aquila da pilota militare dell’Aeronautica Militare, Modello 1935, ex Regia Aeronautica, usata subito dopo l’atto plebiscitario della Repubblica Italiana, adattata attraverso la resezione della corona reale.

N. 7-Aquila da pilota militare dell’Aeronautica Militare, Modello 1935, Coniata dalla Ditta Johnson, caratterizzata da due resezione; la prima dopo la caduta del regime fascista, con la scomparsa del fascio littorio fra gli artigli del rapace e la seconda con la scomparsa della corona Sabauda, dopo l’avvento della Repubblica Italiana.

N. 8-Aquila da pilota militare (replica dall’originale), Modello 1935, usata inizialmente dai piloti dell’Aeronautica Nazionale Repubblicana, dopo la resezione della corona reale.

N. 9-Aquila da pilota militare (replica dall’originale) usata in numero ridotto dai piloti dell’Aeronauti

N. 10-Aquila da pilota militare (replica dall’originale Mod.1935) con l’insegna dei “Piloti Velocisti”, assegnata a quanti superavano in quel tempo, presso il Centro di Alta Velocità di Desenzano sul Garda, i 500 km/h.

N. 11-Aquila da pilota militare (replica dall’originale Mod.1935) con l’insegna dei “Piloti Stratosferici”, assegnata a quanti superavano i 12.000 mt di quota a bordo di aeromobili.

N. 12-Aquila da pilota militare (replica dall’originale Mod.1935) con l’insegna dei “Piloti Atlantici”, assegnata a quanti avevano partecipato alla Crociera del Decennale, condotta nel 1933 dal Gen.D.A.Italo Balbo nel Nord America.

N. 13-Aquila da pilota militare coniata subito dopo l’avvento della Repubblica Italiana, usando i tipi utilizzati fino a quel tempo da piloti in possesso di brevetto civile.

N. 14-Aquila da pilota militare dell’Aeronautica Militare, Modello 1955, tipo definitivo, munita della classica “turrita” della Repubblica Italiana, tuttora in uso.

N. 15-Tre aquile mignon per “Dinner Jacket” (Uniformi di Gala). Le prime due in alto del Modello 1930, quindi periodo Regia Aeronautica e quella in basso la mignon definitiva, Modello 1955, per piloti dell’Aeronautica Militare.

N. 16-Controspalline per “Alte Uniformi” degli Ufficiali, con i gradi di Capitano Pilota della Regia Aeronautica.

N. 17-Controspalline per “Dinner Jacket” estivo, con i gradi di S.Tenente Pilota della Regia Aeronautica.

N. 18-Controspalline per Uniforme estiva o Sahariana, con i gradi di S.Tenente Pilota della Regia Aeronautica.

N. 19-Controspalline per Uniforme estiva o Sahariana, con i gradi di S.Tenente Pilota dell’Aeronautica Nazionale Repubblicana, prive di corone reali.

N. 20-Controspalline per Uniforme estiva o Sahariana, con i gradi di M.llo 2^Classe Pilota della Regia Aeronautica.

N. 21-Gradi per Uniforme da S.Tenente della Regia Aeronautica.

N. 22-Travette o passanti per Uniforme Ufficiale Superiore del Ruolo Servizi della Regia Aeronautica. Categoria con sottopanno verde smeraldo.

N. 23-Travette o passanti per Uniforme Ufficiale Inferiore Categoria Pilota della Regia Aeronautica.

N. 24-Anni 50/60: controspalline per Uniforme estiva con i gradi di Colonnello Pilota dell’Aeronautica Militare.

N. 25-Anni 50/60: controspalline per Uniforme estiva con i gradi di Ten.Colonnello Pilota dell’Aeronautica Militare.

N. 26-Anni 50/attuali: controspalline per “Dinner Jacket”, con i gradi di S.Tenente Pilota dell’Aeronautica Militare.

N. 27-Anni 50/attuali: controspalline per “Dinner Jacket”, con i gradi di Tenente Pilota dell’Aeronautica Militare.

N. 28-Anni 50/attuali: controspalline per “Dinner Jacket”, con i gradi di Ten.Colonnello Pilota dell’Aeronautica Militare.

N. 29-Anni 50/attuali: controspalline per “Dinner Jacket”, con i gradi di Capitano Pilota dell’Aeronautica Militare.

N. 30-Coppia originale di “gladi” per Uniformi in uso nell’Aeronautica Nazionale Repubblicana.

N. 31-Anni 50/60: due emblemi da giubba della 51^Aerobrigata d’Istrana.

N. 32-Distintivo del Centro Radar di Siracusa: Archimede.

N. 33-Anni 50/60: distintivo dell’Aviazione della Somalia durante il periodo dell’AFIS (Amministrazione Fiduciaria Italiana in Somalia). L’emblema raffigura la Croce del Sud.

N. 34-Aeronautica Nazionale Repubblicana/Regia Aeronautica: distintivi per azioni di guerra. Da sx a dx = Ricognizione Strategica usato da aviatori dell’Aeronautica Nazionale Repubblicana, (1°Grado/Bronzo); con resezione corona e nodo sabaudo limato. Osservazione Aerea Regia Aeronautica (1°Grado/Bronzo). Ricognizione Strategica, Regia Aeronautica (3°Grado/Oro).

N. 35- Emblema originale - “Johnson” – della 377^Squadriglia Caccia.

N. 36-Emblema originale dei “3 Sorcetti Verdi” della Crociera Roma-Dakar-Rio de Janeiro compiuta da tre S.79 in data 24-25 Gennaio 1938.

N. 37-Coppia di distintivi per promozioni di guerra per uniformi della Regia Aeronautica.

N. 38-Emblemi per Alte Uniformi di Avieri e Graduati di Truppa della Regia Aeronautica. Venivano chiamati scherzosamente i “Medaglioni della Domenica”!

N. 39-Campioni di bottoni per Uniformi e Cappotti per Ufficiali della Regia Aeronautica. Disponibili per qualsiasi periodo e per ogni uniforme. Anche per Regia Marina/Regio Esercito.

N. 40-Gradi da Maggiore Pilota, in pannolenci, per tute da volo di Piloti della Regia Aeronautica/Aeronautica Militare anni 50.

N. 41-Anni 50/80: gradi da Colonnello Pilota dell’Aeronautica Militare in cannuttiglia.

N. 42-Anni 80/tuttora: gradi da Colonnello Pilota dell’Aeronautica Militare plastificati.

N. 43-Cinturino di seta rigata, con cordelline dorare, per Alte Uniformi di Ufficiali della Regia Aeronautica.

“A” Berretto marca “Coruzzolo” con i gradi di S.Tenente Pilota della Regia Aeronautica.

“B” Berretto con i gradi di Ten.Colonnello Pilota per “Dinner Jacket” della Regia Aeronautica.

“C” Berretto con i gradi di S.Tenente di Vascello della Regia Marina.

“D” Anni 50/60: Berretto con i gradi di Colonnello Pilota per divisa estiva dell’Aeronautica Militare. Berretto marca "Coruzzolo"

“E” Anni 50/60: Berretto con i gradi di Tenente Pilota per divisa estiva dell’Aeronautica Militare.

“F” Anni 70/80: Berretto per uniforme invernale con i gradi di M.llo 1^Classe Scelto dell’Aeronautica Militare.

“G” Anni 80/tuttora: Berretto per uniforme invernale con i nuovi gradi di M.llo 2^Classe dell’Aeronautica Militare.