Foto N. 1: Un pilota della 1^G.M. nella sua classica tuta da volo. Il caschetto era di vari tipi, in pelle o in tela grigia, imbottito o no di pelo d’agnello. Il giubbone di pelle nera, con i risvolti del colletto bianchi e neri, rimase in dotazione anche per i primi aviatori della Regia Aeronautica. (Foto A.M.)

Foto N. 2: Altro tipo di tuta da volo per piloti della 1^G.M., in pelle nera, con caschetto di cuoio, color marrone o nero, detto a “campana”, munito di paraorecchie e sottogola Classici “occhialini” di vetro scuro.(Foto A.Ghizzardi)

Foto N. 3: La prima uniforme in panno garzato, g.a., per Avieri e Graduati della Regia Aeronautica, con bottoni in ottone, “bombati”, con aquiletta in rilievo al centro. Il fregio della bustina era di filo di lana rossa, poi mutato nel tradizionale colore giallo. (Foto A.Ghizzardi)

Foto N. 4: Una delle prime uniformi, in panno pettinato di lana, per Sottufficiali della Regia Aeronautica, munita già di bottoni dorati, mentre per le divise iniziali si adottarono bottoni bruniti, aventi la coroncina reale sormontata sopra l’aquiletta, simili a quelli usati per le uniformi degli Ufficiali. Ma con l’uso dei bottoni dorati, autorizzati anche per i Sott/li, nel Dicembre del 1925, fu soppressa la coroncina reale. Aquila da pilota Mod.1923. (Foto Fam.Pillepich/Succi)

Foto N. 5: Il nuovo tipo di Uniforme per Avieri e Graduati della Regia Aeronautica, in panno pettinato g.a., con calzoni non più alla cavallerizza, ma a sbuffo, o alla “zuava”, come prescritto da Od.4 del 1930. Con il Giornale Ufficiale del 16.6.1934 (Suppl.N.5), venivano aboliti i calzoni alla “zuava”, per ripristinare quelli alla cavallerizza, ma con nuovo tipo di giubba, non più a collo chiuso, ma con baveri aperti. Rimaneva ancora immutato l’uso delle fasce o mollettiere. La loro prima scomparsa fu decretata nel 1940, per il personale di Truppa e Graduato di Truppa inserito nel CAI, inviato in Belgio, poi per quello destinato in Russia.(Foto A.M.)

Foto N. 6: Una delle prime moderne tute da volo per equipaggi della Regia Aeronautica, la famosissima “Marus”, già apparsa, con taglio leggermente diverso, in occasione delle Crociere Atlantiche. Stoffa in gabardine color marrone scuro, con fodera interna felpata, smontabile. Collo imbottito di pelo d’agnello. (Foto Fam.Tarabini)

Foto N. 7: Fregi per berretti da Ufficiali/Sottufficiali della Regia Aeronautica. Venivano ricamati con filo di “cannutiglia dorata”. Tavola tratta dall’Od.4 del 1937. (Foto A.M.)

Foto N. 8: Controspalline per alte uniformi da Ufficiali Superiori e Inferiori.(Foto A.M.)

Foto N. 9: Allievo Ufficiale Pilota della Regia Aeronautica, con il classico filetto dorato attorno all’intero bavero superiore della giubba. Per gli Allievi Sottufficiali vi era l’interruzione del filetto nella parte posteriore. (Foto Fam.Tarabini)

Foto N.10: Pilota del 4°Stormo Caccia Terrestre nella sua tipica tuta da volo estiva di tela bianca,confezionata in unico pezzo. Esistevano nello stesso periodo delle tute bianche, ma in due pezzi, confezionate dalla Ditta Marus. (Foto dell’Autore)

Foto N.11: Il Serg.Magg.Paolo Boccella Ducloz, MOVM, nella tipica uniforme dell’Aviazione Legionaria di Spagna. Fu abbattuto nel cielo di Aloza il 20 Marzo 1938, a bordo del suo ricognitore. (Foto A.Ghizzardi)

Foto N.12: Il Tenente Pilota Bernardino Serafini, combattente nella Guerra di Spagna (“Cucaracha”) e nel corso nella 2^G.M. Fu Comt/te della 366^Squafriglia del 151°Gruppo C.T., poi Com/te interinale dello stesso reparto. Aquila da Pilota Mod.1935. (Foto B.Serafini)

Foto N.13: La luminosa figura del Cap.Pil.Fulvio Niclot Doglio, pilota di grande fama e prestigio già nel periodo pre-bellico, poi Com/te la 151^Squadriglia del 20°Gruppo (51°Stormo C.T.), abbattuto su Malta il 27 Luglio 1942. Alla sua memoria venne conferita la Medaglia d’Oro al V.M. (Foto A.M.)

Foto N.14: Agosto del 1942. Benito Mussolini decora di MOVM il Cap.Pil.Mario Rigatti, Ufficiale della 75^Squadriglia (23°Gruppo C.T.), per una brillante ed eroica azione compiuta su Malta il 24 Agosto 1940. (Foto Fam.Rigatti)

Foto N.15: La nuova “Marus” post-bellica, confezionata dalla Giusti di Roma, ingentilita nel taglio e nella stoffa. Un gabardine color marrone scuro, con interno smontabile felpato, detto comunemente “pelo di cammello” e collo di finto castorino. (Collezione dell’Autore)

Foto N.16: La prima tuta da volo, con sistema “Anti-G” incorporato, utilizzata dai piloti dei primi aviogetti in conto MAP forniti all’A.M. Si trattava del Tipo G-A4 & B di fornitura USAF, conservando su ambedue le maniche superiori le vistose insegne dell’Aeronautica statunitense. Erano in rayon trasparente, di colore verde salvia chiaro. Casco Tipo P-3R con maschera della RAF, con unico visore scuro, regolabile da due molle a scatto laterali. (Collezione dell’Autore)

Foto N.17: Lo stesso tipo di tuta, con lo stesso tipo di casco tipo p-3r con maschera 22001USAF, “personalizzato” da un pilota del 21°Gruppo C.B., M.llo Italo Rossini, componente della Pattuglia Acrobatica della 51^A/B “Le Tigri Bianche”. Salvagente personale Tipo AER-1, costruito dall’Aerostatica (Prop.M.llo Pil.Italo Rossini)

Foto N.18: Nuovo tipo di tuta da volo, Tipo K-2B, confezionata in tessuto ignifugato CIBA (non lo era affatto!), color verde salvia, con casco P-4A2 produzione Giusti. Calzone pneumatico Anti-G, Modello CSU-3/P-RM, confezionato in due colori diversi, verde salvia o verde OTAN. (Collezione dell’Autore)

Foto N.19: Particolare ravvicinato del casco da volo Tipo P-3R per un altro componente della Pattuglia Acrobatica della 51^Aerobrigata, il M.llo Pil.Antonio Balasso del 20°Gruppo C.B. – “Leo 19”. (Foto I.Rossini)

Foto N.20: Nuovo tipo di tuta da volo degli anni 80, Tipo K-2B, in tessuto termostabile Armide 2.2, DTEX, verde OTAN. Casco da volo con doppio visore, incorporato in custodia, personalizzata dal pilota, il Ten.Col.Paolo Broggi del 23°Gruppo C.I. Equipaggiamento fornito da calzone pneumatico CSU-3/P-RM e giubbotto SECUMAR. (Foto Fam.Broggi)

Foto N.21: Il Col.Pil.Maurizio Giulio, Com/te il 5°Stormo dal 30 Settembre 1973 al 30 Settembre 1974, mostra un ambito trofeo consegnato dalla 1^Regione Aerea al reparto riminese. (Foto Arch.dell’Autore)

Foto N.22: Il Gen.S.A.Enrico Marescalchi, Com/te la 1^Regione Aerea durante gli anni settanta, presiede alla cerimonia di passaggio consegne Comando 5°Stormo. (Foto Archivio dell’Autore)

Foto N.23: Il Gen.SA Enrico Marescalchi passa in rassegna il personale (gruppo Marescialli) del 5°Stormo. (Foto Arch.dell’Autore)

Foto N.24: Gruppo Bandiera di Guerra del 5°Gruppo, decorata di MOVM, sfila all’interno di un hangar della base di Rimini in occasione di una festività aeronautica. (Foto Arch.dell’Autore)

Foto N.25: L’Autore ripreso accanto ad un F-4 “Phantom” giunto a Rimini dalla base USAF di Ramstein nel Luglio 1973. Accanto all’Autore la “mascotte” del 23°Gruppo CIO, “Diana”, divenuta, poi, sua inseparabile compagna. (Foto Arch.dell’Autore)